Euro 2 4 5 6 Dieselschaltgetriebe trainer-Commuter Buss 154 HP 4400mm

Triebwerkleistungs-Labor: Gesamtleistungsmaschinenexperiment, Nettomaschinenmacht, charakteristischer Test der Maschinenlast, Maschinenuniversaleigenschaftstest, Maschine, Test des mechanischen Verlustes der Maschine auf jedem Zylindereinheitlichkeitstest, Kraftstoffverbrauchtest, Maschinenemissionstest, Kalibrierung des elektronischen Kontrollsystems der Maschine, des Zusammenbringen und Optimierungstests, der Integration, der Steuerung der Drittpartei, um Weichenausrüstung, Probenahmepunkte Analyseausrüstung, AVL415, AVL439, Luftströmungsmeter, blitzschnelles Kraftstoffverbrauchmeter, etc. zur Verfügung zu stellen, triebwerkbezogenes Experiment wurde durchgeführt.

Fahrsimulator: Dynamik oder die Software eingebettete Fahrdynamik zu justieren, können wir einen Fahrsimulator zur Geschwindigkeit des Fahrzeugs benutzen, klicken auf die Menge von Betriebsparametern, das Lenkrad, den Umfang von getreten auf das Gaspedal, den Umfang von getreten auf das Bremspedal, Leistungsaufnahme und andere Daten, um die neue Fahrzeugdynamik-Entwurfsvernunft zu validieren.